根據(jù)歐盟的一項調(diào)研顯示：匈牙利騎行人數(shù)繼荷蘭和丹麥之后列居歐盟第三位。這要歸功于政府過去所做的一系列發(fā)展項目，2010年以來累積修建自行車道530公里。布達(dá)佩斯騎行最多街道之一的博物館環(huán)路每日上千騎行者通過。在首都工作者更多人選擇騎行上班，而不想排在高峰堵車中，也不用趕著公車的班次點上班。

　　根據(jù)“歐洲晴雨表”數(shù)據(jù)顯示：22%的匈牙利人更愿意選擇騎行作為每日交通工具。歐洲騎行比率最多的是荷蘭，其次是丹麥，丹麥騎行比例僅比匈牙利多1個百分點。專家認(rèn)為，匈牙利大城市騎行越來越成為時尚，僅博物館環(huán)路前的自行車道上過去三年的騎行人數(shù)就翻了三倍。

　　新公共自行車系統(tǒng)的發(fā)展也促進(jìn)了首都騎行者隊伍的擴(kuò)大。名為BuBi的公共自行車系統(tǒng)于去年秋天啟動，設(shè)置了76個取車站1100輛自行車。今年春天還將再新增20個站點和50輛自行車。除此之外，截至2020年還將使用歐盟補助在全國新建上千公里自行車道，屆時自行車道總長將增至5000公里。

　　負(fù)責(zé)交通事務(wù)的國務(wù)秘書貝奇伊·佐爾坦（Becsey Zsolt）說：“發(fā)展騎行是我們的國際責(zé)任，也是發(fā)展旅游事業(yè)的重要目標(biāo)之一，多瑙河灣處將建設(shè)與歐洲連通的6號“歐洲騎行路”，除此之外還將實現(xiàn)布達(dá) 佩斯與巴拉頓湖之間的自行車路建設(shè)。”根據(jù)計劃，接下來的4到5年中，已有的上百公里自行車路將全部翻新，其中包括巴拉頓騎行環(huán)路。

　　·資金投入少

　　·資金安全，政府保障還款

　　·無資金來源證明

　　·無移民監(jiān)

　　·審批程序簡單

　　·周期短(約2個月)

　　·一人申請全家獲批（配偶和未滿18周歲的孩子同時獲批）

　　·一步到位獲永久居留證，可以在匈牙利就業(yè)、經(jīng)商、學(xué)習(xí)